盖世汽车讯 卡车正在高速公上从动驾驶，即“车队行驶（platooning）”，或者汽车从动变道：这些环境下，快速地计较和施行。软件和人工智能算法能够平安地节制驱动、制动、前轮和后向和减震系统。人工智能算法越高效，可用的计较能力就越能获得充实操纵。据外媒报道，采埃孚集团（ZF Group）和英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）正在EEmotion项目中结合开辟并实施了用于车辆软件开辟和节制的AI算法。该项目由联邦经济和天气步履部（German Federal Ministry for Economic Afirs and Climate Action）配合赞帮。该项目开辟的AI算法已正在测试车辆中获得验证，可按照指定的驾驶轨迹正在从动驾驶过程中节制和优化所有施行器。采埃孚已将AI算法添加到其现有的两种软件处理方案cubiX和Eco Control 4 ACC中，这些算法已正在集成了并行处置单位（PPU）的英飞凌AURIX™ TC4x微节制器（MCU）上实现。成果：更高效的人工智能算法和更好的计较能力操纵率，反过来又实现更好的驾驶机能和更高的驾驶平安性。取没有AI的保守方式比拟，这两家公司现已证明，自顺应巡航节制等驾驶辅帮系统的能源效率也获得了提高。改良的驾驶机能加上更低的计较能力需求为具有成本效益的L2+级辅帮系统铺平了道。采埃孚研发从管Torsten Gollewski暗示：“EEmotion赞帮项目表白，我们基于人工智能的算法为我们的客户供给了新的劣势：人工智能使得产物可以或许配备新功能，而且可以或许更快、更高效地开辟。软件和办事，我们的AURIX TC4x很是适合车载AI使用，由于它的并行处置单位可以或许快速并行处置人工智能所必需的数据，预示着从动驾驶和最终无人驾驶的下一阶段。”联邦经济和天气步履部数字化和工业4。0部分担任人Ernst Stoeckl-Pukall暗示：“EEmotion项目成功地将人工智能融入了车辆节制系统的平安环节功能中，这正在软件方面获得了验证，使高度从动化驾驶的进一步成长成为可能。该项目为加强汽车行业的立异能力和合作力供给了主要动力。”采埃孚的cubiX软件能够节制乘用车和商用车的所有底盘组件，包罗纵向和横向动力学以及车辆的垂曲动力学。此外，Eco Control 4 ACC预测巡航节制系统将进一步开辟，利用计较稠密型优化算法和模子预测节制，正在现实驾驶前提下可实现高达8%的续航里程添加。EEmotion项目还开辟了AI算法，这些算法早正在开辟阶段就已使用。然后能够更快地供给给客户。车辆软件的加快和AI支撑的使用为汽车制制商正在顺应分歧车型时供给了较着的劣势。精益的AI算法需要大量计较能力，因而将其集成到高机能微节制器（如AURIX TC4x）中。英飞凌的AURIX TC4x微节制器供给高及时机能，并实现AI建模、虚拟化、功能平安、收集平安和收集功能的最新趋向。它们为新的E/E架构和下一代软件定义汽车（SDV）铺平了道。AURIX TC4x的一个主要部门是并行处置单位，通过快速和并行的数据处置支撑强大的AI使用法式。